京沪高铁建议申购吗？京沪高铁什么时候上市？股票京沪申购是做什么？

京沪高铁建议申购吗？

京沪高铁申购的消息自发出后，就引发广大投资者的关注，昨日京沪高铁中签号出炉，就超234万个，那等到京沪高铁股票正式在A股上市后，京沪高铁股票怎么样，值得我们购买吗?

根据招股书显示，京沪高铁计划发行75.57亿股，发行后总股本达503.77亿股，每股价格或约为4.67元，募资规模有望突破353亿元，成为近9年以来规模最大的IPO项目。

在2011年6月开通运营北京至上海高速铁路，连接长三角和京津冀两大经济区，1318公里长，被称为“中国最赚钱的高速铁路“，‘中国最繁忙的高速铁路。’提交的招股说明书显示，2016年--2018年营业收入的北京至上海高速铁路为26.258十亿人民币，29.555十亿人民币，31.158十亿人民币。

京沪高铁除了盈利能力强外，管理资产规模也备受关注。截至2019年9月30日，公司总资产1870.8亿元，职工67人，借调人员25人，人均管理资产27.9亿元。值得一提的是，截至2016-2018年底，京沪高铁从业人员分别为80人、77人和72人，借调人员分别为29人、28人和28人。

中国国家铁路集团有限公司负责人曾表示，北京至上海高速铁路连接北京，天津，长江三角洲和两大经济区，大区域人口密度大，城市化程度高的，经济的发展，来源丰富，运行效率继续稳步增长，是独一无二的稀缺资源，是名副其实的“中国第一高铁概念股。”

对于之前询价时出现报价区间从0.10元/股-到70元/股的奇特场景，对于京沪高铁23.39倍的市盈率，不少投资者也心存疑虑。京沪高铁方面则回应，市盈率有不同计算口径，并称广深铁路与京沪高铁同口径市盈率为28.01倍。

据业内人士介绍，市盈率简单来说，就是多久回本。市盈率越低，回本越快，风险越小。通常情况下，为防止股价推高，散户亏损，A股新上市公司首发市盈率一般不超过23倍。京沪高铁略微超标，但仍低于其所属交通运输大行业主要上市公司静态市盈率均值

京沪高铁什么时候上市？

1月14日晚间，有中国最赚钱高铁之称的京沪高铁(601816)公告称，公司股票将于1月16日在上海证券交易所上市。

此前的2019年10月22日，京沪高铁首次递交《首次公开发行股票招股说明书》。23天后的2019年11月14日，京沪高铁IPO申请获证监会发审委通过。这一举刷新了2018年工业富联(601138)创下的36天的过会速度纪录。

不过，京沪高铁并未想市场想象的那般，以一路绿灯的姿态获得发行批文。直到一个多月后的2019年12月20日，京沪高铁才获准发行。

2020年1月3日凌晨，市场瞩目的京沪高铁披露了发行价格及询价情况，4.88元/股的价格远超每股净资产的同时，也是新股发行中真正意义上的首次突破23倍市盈率的天花板。

根据公告，京沪高铁的发行价格4.88元/股对应的发行市盈率为23.39倍，而Wind显示，京沪高铁截至2019年9月30日的每股净资产为3.73元/股。

在京沪高铁发行之前，亦有国资参股或控股的公司发行市盈率超过23倍，这是由于受限于有关规定，发行价格不能低于每股净资产。

如果按23倍市盈率发行，京沪高铁的发行价格应当为4.8元/股，而目前的定价仅仅高出了0.08元/股，融资规模仅仅多处出了5亿元左右。

对于这种情况，有市场分析人士认为，新修订的《证券法》最关键的是取消发审委，而与注册制接轨的必然是发行市场的逐步放开，发行程序中的市场化配套改革也是注册制的精髓所在。

为此，京沪高铁为真正意义上的首例突破23倍市盈率发行的新股。截至目前，尚未有新的新股发行市盈率突破23倍市盈率的案例，这一政策是否发生尚待观察。

不过，从2019年10月22日首次递交《首次公开发行股票招股说明书》，到2020年1月16日挂牌交易，京沪高铁3个月内实现挂牌交易的速度还是堪称“高速”。

而从发行结果来看，京沪高铁的弃购情况并不严重。其中，网上投资者放弃认购1335万股，弃购金额为6515万元;网下投资者放弃认购10.26万股，弃购金额为50万元。网上、网下投资者放弃认购股数全部由联席主承销商包销，包销股份的数量为1345万股，包销金额为6565万元。

股票京沪申购是做什么？

京沪高铁在一月六日的时候就开始申购了，一月八日就公布了中签的结果，虽然有很多人申购了这只股票，但是由于这只股票的威力实在是太大了，再加上A股申购并不会保证股民百分百都能中签，因此虽然有一部分的人中签了，但是更多的股民都没有中签，想要买这只股票的话，只有等到开盘了。

而根据A股的规律，新股上市的时间一般是在申购之后的八到十四天之内开始上市进行交易的。也就是说当新股完成了中签之后，投资者只需要在等上一个星期左右就可以等到京沪高铁开盘了。不过，由于一些新股在中签之后会出现延迟上市的问题，因此在时间并不能做到真的准确，如果延迟的话，也不会超过两个星期。

如果京沪高铁不会出现延迟上市的话，从中签号公布日期来推算，京沪高铁中签号公布是在1月8日，那么6个交易日之后，京沪高铁将在1月17日左右开盘了，也就是说，如果预测正确，这周股民就能等到京沪高铁上市了。

在京沪高铁股票上市前，如果想要拿下这只股票，那么我们要想好布局策略。

京沪高铁首次公开发行不超过62.86亿股，预计募资总额306.74亿元，扣除发行费用4033万元，募资净额306.34亿元，将于2020年1月6日申购，网上网下同步发行。

对，你没看错，募资300多亿，一家顶过去100家!这就是巨无霸的气场。

不过相比上百亿的募资额，更让市场惊叹的是这个发行价，4.88元/股。不禁让人感叹，天呐!这价格也太亲民了吧?

不!千万别让数字迷惑了你的双眼!4.88元这个价格，意味着对应的发行市盈率达到23.39倍，已经越过了A股发行市场多年的23倍市盈率“红线”!

京沪高铁成为除科创板企业外，首家打破发行市盈率23倍”红线“的企业。

敲黑板!这里插入一个小知识点：市盈率=每股价格/每股收益，通俗来说就是多少年可以回本，一支股票市盈率越低，回本就越快，投资风险就越小。

在A股，新股询价与路演已经有名无实，IPO发行23倍市盈率成为心照不宣的天花板。如果不是极特殊的情况，比如价格定低了就会造成国有资产流失等等，一般新股是不可能高于23的。

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