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文 | 探电，作者 | 张瑞辰，编辑 | 潘谈
年满43岁的朱晓彤，在特斯拉经历了长达9年的任职，如今正式跻身全球管理层。
(资料图片)
2023年4月7日（美国时间4月6日），公司向美国证券交易委员会（SEC）提交了一份股东委托书，其中资料显示朱晓彤（Tom Zhu）自2023年4月开始担任公司汽车业务高级副总裁。
这也就是对朱晓彤这9年任职的认可，最终从前大中华区总裁晋升至全球管理层。
从这份股东委托书的部分截图来看，有意思的是，在宣布执行干事的介绍里，还特意解释了一下任命几人的人际关系。其中提到除了Elon Musk和Kimbal Musk是哥儿俩以外，其他的任何董事或执行人员之间都没有其他家庭关系。
除此之外，这份委托书中最受我们关注的便是列出的四名高级管理层，首先是CEO - Elon Musk（埃隆·马斯克），其次是CFO - Zachary Kirkhorn（扎克·柯克霍恩），然后再是负责动力和能源工程的高级副总裁Andrew Baglino（安德鲁·巴格里诺），而汽车高级副总裁的朱晓彤则是排在第四位。
也就是说如今朱晓彤已经成为了四大高管之一了，论对的重要性，可以说不亚于前面三位了。而且从现在在汽车行业的地位来看，朱晓彤可以说是公司里最有权势的华人，也是整个车圈中权势数一数二的中国人，还有人说朱晓彤现在就是汽车业务的“二号人物”。
其实朱晓彤的晋升之路从去年开始就有迹象了，去年年底由于美国得克萨斯州超级工厂出现产能问题，马斯克紧急调动朱晓彤前往美国，协助监督的产能扩张，并帮助得克萨斯州超级工厂创下周产3000辆Model Y的新里程碑。彼时就有马斯克要退位让贤，晋升朱晓彤职位的风声了。
或许在马斯克打完最新紧凑车型一枪后，汽车业务会全权由朱晓彤掌控。
朱晓彤，走向世界的中国狠人
朱晓彤出生于辽宁省沈阳市，本科毕业于新西兰的奥克兰理工大学，并在美国的杜克大学富卡商学院获得了MBA学位。
朱晓彤在加入之前，并没有关于汽车、计算机或者AI学科背景以及履历。但曾创办多家企业，拥有丰富的管理经验和跨国工作经历。
2014年4月朱晓彤正式加入汽车公司，担任中国超级充电站项目总监。同年的12月，全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄宣布离职后，由朱晓彤担任其职直至2023年4月前。并且朱晓彤还是除美国本土之外，三名向马斯克本人直接汇报的高管之一，此前的吴碧瑄都不能做到。
朱晓彤目前是中国一把手，也是保证生产和交付里最能干的高管，被称为汽车公司里对自己“最狠”的高管。朱晓彤和马斯克在一些关键特质十分相似，接近全天的专注工作，甚至半夜三点还能及时回复工作信息，几乎没有私生活，对下属乃至于自己都是超严格要求。他的办公室与工厂之间仅隔着一块透明玻璃，只为更快地解决工厂里任何的突发状况。甚至在抓生产的阶段，不辞辛苦地选择睡在工厂。
2019年1月7日，上海超级工厂举行奠基仪式，开始破土动工。同年的12月30日，首台国产Model 3轿车就迎来了正式交付。仅仅358天的时间，朱晓彤带领上海超级工厂的员工们完成了历史性的从建厂到交付，这离不开朱晓彤没日没夜的辛勤付出。同样是在除美国之外的地方建厂，柏林的工厂从建厂到投产用了两年半的时间。
所以朱晓彤对于的重要性，甚至不亚于马斯克。
任命朱晓彤对特斯拉会有什么好处？
朱晓彤作为上海超级工厂背后的重要功臣，不光速度惊人，对的帮助也是相当的重要。上海超级工厂不仅是全球产能最高的整车工厂，也是全球最大的汽车出口中心。
对于来说，一方面是认可朱晓彤的能力，另一方面是看中了这块仅次于美国的第二大市场、全球新能源产销大国的中国市场。
2022年全年总营收为815亿美元，同比增长了51%；总利润为137亿美元，营业利润率达16.8%；净利润则是达到126亿美元，比2021年的全年净利润高出超70亿美元。按中美两市场来看，2022年在中国的营收为181.45亿美元，占据总营收的22.26%；而在美国，全年的营收为405.53亿美元，占比49.78%。
2022年的全球销量为131.43万辆，其中在中国市场的销量为43.9万辆，占全球市场的33%，而且上海超级工厂的产能一直是交付能力的扛把子，生产接近500万辆新车的，其中三分之一都要归功于上海超级工厂。不光如此，2021年上海超级工厂还带领闯出了泥潭，成了扭转此次危机的关键，而且成为整个生产体系中至关重要且不可或缺的一分子。
可见不论是朱晓彤的能力、在危难之际站出来的经历和马斯克一样的“狠”还是朱晓彤背后的中国市场，朱晓彤出任汽车业务高级副总裁都是毋庸置疑的。
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